本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人外号无敌波。
关于“2017 Farandole des Ancêtres”
笔者亲历的这场聚会叫做“2017 Farandole des Ancêtres”——以普罗旺斯地区传统舞蹈“法兰多舞”命名的古董汽车周末聚会，进入正题之前，我想先解释一下“Farandole”和“Ancêtre”这两个法语单词，让大家对这场活动有个初步的印象。
Farandole：即法兰多舞，是一种起源久远的法国南部普罗旺斯地区传统舞蹈，技法简单、节奏欢快、步履轻盈，跳这种类似圆圈舞的舞蹈时常配以普罗旺斯地区的传统服饰，活泼而颇有带入感。
Ancêtre：这个法语单词的字面意思是始祖、先人和前辈，但在汽车圈它也有古董车的意思，狭义上是指所有从汽车诞生直至1905年之前生产的汽车，广义上则包含了所有诞生于第一次世界大战之前的汽车。
跳法兰多舞的古董汽车
九月中旬，接到了好朋友卡米耶布尔热的电话，他热情的邀请我于10月初到法国南部的普罗旺斯地区参加一场经典车拉力赛，在电话里他向我保证这场经典车拉力赛将绝对与众不同，参与车型个个都堪称行驶的博物馆！于是我怀着巨大的好奇心登上了前往普罗旺斯中心城市阿维尼翁的TGV。
早早抵达车辆的集结地，迎接我的是卡米耶那犹如南法骄阳一般的笑容与拥抱。车辆还没到齐，除了一台诞生于1910年代中期的福特T型车我能说出个所以然来外，其余的要么顶多认识个商标，要么听都没听说过，不过所有车辆的出厂年份均不晚于1916年，倒的确堪称行驶的博物馆。
与那些以投资和纯粹收藏为目的人把车买回来后碰也不碰一下不同，作为最纯粹经典车爱好者的卡米耶认为，驰骋是汽车的天性，而收藏经典车最大的乐趣来自于驾驭这些上了年头的机械，聆听她们运转时的声响、感受她们带来的速度感，以及以她们为纽带与一帮志同道合的朋友一起享受普罗旺斯温暖的阳光与壮丽的美景。
可随着时间的前进，想要维持这些仿佛从时光机里蹦出来的老家伙们的活力变得越来越难，认识并了解她们的人也越来越少，更不要说花真金白银买上一台、并在维护保养上持续投入了。卡米耶决定组织一场只属于这些老古董的聚会，鼓励和他一样的爱好者和收藏家们保持这些老家伙们的行驶状态，并时常开出来跑一跑，同时也让更多人有机会一睹这些依然“活着”的汽车工业真正的先驱作品。
十二年前，这一活动正式落地，说起来它的形式有点像经典车拉力赛，但想体验风驰电掣般的速度感显然是难为这些古董级汽车了，所以叫它拉力赛显然不合时宜。卡米耶更想把这个活动办成一个爱好者之间的聚会，大家在周末开着自己收藏的古董汽车漫步普罗旺斯，期间互相交流一下收藏心得，他立刻想到了普罗旺斯的传统舞蹈——法兰多舞，起源久远的轻快舞蹈与这些有着璀璨历史的古董车们再搭配不过了。
行驶的博物馆
在接下来的两天时间里，近30台百年以上的古董汽车在普罗旺斯地区行驶超过200公里，沿途经过了包括普罗旺斯的雷堡（Les Baux-de-Provence）、于泽斯（Uzès）在内的数个美丽市镇；品尝了普罗旺斯地区的特色美食；同时参观了一栋古老的教堂、一场刺激的马术表演、一家顶级橄榄油加工中心、一座有趣的名为“1900”的私人博物馆。
不过，最吸引我的还是整个行程中我作为领航员和乘客乘坐了其中八台古董汽车，近距离领略这些行驶的博物馆魅力的同时也听说了很多她们背后的故事。
- 1906 ARIES Type O Coupé Chauffeur
早期的巴黎汽车制造商ARIES创立于1903年，主要制造豪华汽车，后于1938年消失。这台1906年制造的安装了前座敞篷车身的Type O型车是卡米耶家乡小镇的第一部汽车，首任车主是当地的一位贵族。卡米耶六岁时第一次在贵族的大宅中遇到这台车便喜欢得不行，后来当卡米耶对经典车的兴趣日趋强烈并开始汽车收藏生涯后，他找到那个贵族家庭想买下自己家乡的第一部汽车，然而这台车当时已经转手了。卡米耶此后一直在寻找这台车的下落，一找就是三十余年，终于在自己年过六十后将其收为己有——家乡小镇的第一台车就这样回到了自己的家乡。
- 1913 VERMOREL Type LC Course
于1850年成立于法国罗讷大区的VERMOREL原本是一家机械工具制造商，1908年至1930年间曾进入汽车制造领域。1913年VERMOREL推出了当时非常先进的新型赛——Type LC，曾在包括旺图山（Mont Ventoux）等知名爬山赛事上取得过不俗战绩。这台百年赛车由卡米耶的儿子弗洛朗收藏，据他说这台车的脾气有些古怪，在收藏了她的最初两年总是各种状况不断，经过细致的调试后终于温顺了许多。在普罗旺斯的乡间小路上坐着她以近100公里/小时的速度疾驰，来自一百年前的速度感真的无与伦比。
- 1914 SIGMA Type R
相比这台排量只有1.1升、产自法国巴黎的103岁古董汽车，她的主人Alexis则更值得一提。刚认识Alexis的时候只觉得他是个典型的法国逗逼，可后来才知道他其实来自瑞士日内瓦。热情而睿智的Alexis几乎每句话都能抖出让人捧腹不尽的包袱。他不但是布加迪早期“布雷西亚”车型的收藏家，还是一位已经出版了两本有关“瑞士汽车史”书籍的作家与汽车史学家。在他那台SIGMA的挡风玻璃上贴着一张很有意思的贴纸，上面写到：“我是环保主义者，我保留老式车辆。不再丢弃，不再过度消费，而是循环使用”。这样独特的告白的确符合Alexis的风格。
- 1914 MARTINI Type GC Torpedo
在Alexis的强烈建议下我还第一次感受了瑞士制造的汽车——由他的瑞士好友Pierre带来的一台MARTINI。如今的瑞士几乎不存在成规模的汽车制造业，但在汽车诞生的早年，瑞士曾有过多家知名汽车制造商，而它们中的大部分就像瑞士手表一样，奢华而精密。Pierre夫妇的这台MARTINI GC型鱼雷车身敞篷豪华车就是如此，巨大的后座空间超越了绝大多数现代车型，路面感也极为舒适。并且与那个时期大部分车型不同，这台MARTINI已经安装了和现代车型无异的可以提供丰富车辆信息的仪表。除此之外她竟然有三套不同的鸣号系统，尤其是装在排气管末端用引擎废气驱动的鸣号机构足见瑞士产机械装置的繁复精致。
- 1911 OVERLAND Model 45 Speedster
Jacky的这台美国造OVERLAND在坐着拖车抵达的那天就引起了我的注意，超宽的美式轮距、亮眼的紫色车漆和金色的黄铜灯具，以及精巧的驾驶席一侧圆形风挡都给我留下了深刻的印象。对中国有着特殊情节的Jacky在认识我的第二天便邀请我坐上他的OVERLAND为他领航。
一上车Jacky就和我聊起了他的中国情节，在退休前他是法国一家业界知名的石油勘探设施企业的工程师，1985年Jacky任职的企业竞标中国的一个合作项目，高层通知他做好去中国工作的准备，Jacky为此兴奋不已，然而经过一年多同中方艰苦卓绝的谈判，合作项目最终泡汤，他的海外派驻目的地只得改成了澳大利亚，没能见到改革开放早期的中国成了Jacky的一大心结。不过也是在澳大利亚他遇见了这台OVERLAND并买下收藏——在Jacky看来，这台漂亮的美国古董车是老天对他未实现的中国之行的补偿。
- 1915 FORD Model T Runabout
大家都把好客、亲切而又略有些腼腆的Franis叫做“舅舅”，今年的古董汽车法兰多舞活动是舅舅第一次参加正经的古董车聚会，这台福特T型车也是“舅舅”收藏的第一台古董级汽车。
在回程的的途中“舅舅”边开车边向我述说了T型车非常反人类的操作方式，这样特别的方式也只有在古董汽车上才有机会领略了。“舅舅”的这台T型车来自他的一位好朋友，而这位好友几乎参加了此前全部11届古董汽车法兰多舞活动，今年因为年岁太大及健康原因实在跑不动了，于是就把这台T型车卖给了有意愿参加这类活动的“舅舅”。“舅舅”说他的朋友不靠卖车挣钱，只希望能有真正钟爱古董汽车的人能接下他的收藏并在未来妥善保存，而拥有了这台T型车的“舅舅”则觉得自己是天底下最幸运的人。
后记：
随着今年Farandole des Ancêtres完美落幕，在饱览胜景的同时再一次感受到共同的爱好不仅能破除地理上的阻隔，更能拉近人们心灵上的距离。依依不舍的与新朋老友话别，依照南法的风俗 —— 三下贴面礼，我的脸颊被这群可爱而充满活力的爷爷奶奶们亲了快两百下。其中一对老夫妇的年纪加起来已经166岁了，我对他们说明年再见，老两口说“我们尽量”，我的鼻子不禁一酸。
如今大多数汽车爱好者的目光总是聚焦在那些拥有炫目科技与夸张造型的超跑豪车身上，可若没有这些属于过去的辉煌又何来汽车业今日之璀璨？这些尚能“行驶的博物馆”无疑是幸福的，因为有这样一群人在用生命热爱着她们。能够与你们通行我深感荣幸！
古董汽车的法兰多舞，明年见！
- 吴波 2017年10月19日 初稿于 法国 里昂
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